René Weiersmüller: Feinstaub und Tempo 80. Unveröffentlichter Manuskriptentwurf (Mai 2007).
Diese Arbeit behandelt einige Grundlagen zum Feinstaub und hinterfragt das Ergebnis einer Studie der Kantonalen Baudirektion des Kantons Zürich. Laut dieser Untersuchung hat Tempo 80 auf Autobahnen angeblich zu einer geringeren Feinstaubbelastung geführt. Der vorliegende Manuskriptentwurf wurde nebst anderen Papieren den verschiedensten Empfängern zugestellt, so auch dem Zürcher Regierungsrat Markus Kägi. Auf die vorgeschlagene Entfernung dieser Studie vom Internet ist die Kantonale Baudirektion bislang jedoch nicht eingegangen.
René Weiersmüller: Feinstaub – Utopien und Realitäten. Unveröffentlichter Manuskriptentwurf (April 2008).
Was ist Feinstaub, wie die Zusammensetzung, welche Faktoren sind für die Luftbelastung durch Feinstaub massgebend, was ist von den spektakulären Ergebnissen zur Verringerung der Feinstaubbelastung zu halten und welches Krebsrisiko geht von Feinstaub aus?
René Weiersmüller: Feinstaub – fragliche Erfolge durch Umweltzonen und Tempobeschränkungen (Feb. 2009).
Obwohl der Gotthardtransitverkehr für längere Zeit unterbrochen war, hat die Feinstaubbelastung laut einer Untersuchung nicht abgenommen. Verminderte Feinstaubwerte als Folge marginaler Massnahmen wie Umweltzonen oder Tempobeschränkungen sind somit kaum wahrscheinlich.
René Weiersmüller: Die Gotthardsperre und ihre Auswirkung auf die Luftqualität – Anhang (Feb. 2009).
Technischer Anhang zum Bericht «Feinstaub – fragliche Erfolge durch Umweltzonen und Tempobeschränkungen».
René Weiersmüller: Amtlicher Bericht zur Gotthardsperre 2001: Fehlerhafte Beurteilung veränderter Feinstaubbelastungen (April 2009).
Laut dem amtlichen Bericht zur Gotthard-Strassensperre «Umleitung Gotthard 2001» haben sich als Folge der Sperre sowohl die Stickstoffdioxid- wie auch die Feinstaubbelastungen deutlich verändert. Wie nachträgliche Auswertungen zeigen, trifft das jedoch nur für die Stickstoffdioxidbelastung zu, nicht jedoch für die Feinstaubbelastung. Es wird gezeigt, warum die entsprechenden Schlussfolgerungen im amtlichen Bericht nicht haltbar sind.
René Weiersmüller: Der feine Staub unter der Lupe. Frankfurter Allgemeine Zeitung (23. Februar 2010).
Wie die Wirksamkeit von Umweltzonen und Tempobeschränkungen mit ein paar simplen Überlegungen in Zweifel zu ziehen ist.
René Weiersmüller: Feinstaub: Schwer zu bekämpfen. Basler Zeitung (19. März 2010).
Mit freundlicher Genehmigung der Weltwoche:
René Weiersmüller: Umweltzonen sind nutzlos. Weltwoche Nr. 49 (2010).
Anfangs Januar 2011 hat der Bund das Projekt zur Schaffung von Umweltzonen abgebrochen. Es bestehe ein krasses Missverhältnis zwischen Aufwand und Wirkung.
Anfrage Kantonsrat Zürich: Seit ein paar Jahren misst der Kanton Zürich die Feinstaubbelastung auch direkt neben der (weitab jeglichen Verkehrs liegenden) Höhenklinik in Wald/ZH. Bei winterlichen Inversionslagen können jedoch die Feinstaubwerte bei der Höhenklinik während Wochen praktisch gleich hoch sein wie unmittelbar am Rande der vielbefahrenen Flughafenautobahn in Opfikon Zürich. Mit einer Anfrage an den Regierungsrat wollte Kantonsrat Adrian Bergmann am 26. April 2010 deshalb unter anderem wissen, ob der Einfluss des Strassenverkehrs auf die Feinstaubbelastung nicht massiv überschätzt werde. Die Antwort RR 121/2010 der Kantonalen Fachleute vom 07.07.2010 war nicht nur unbefriedigend, sondern über weite Strecken falsch, wie ein Kommentar hier belegt.